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国际航空业的复苏前景低于预期。。

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国际航空运输协会(IATA)近日发布报告称,受疫情形势等因素影响,全球航空客运量复苏乏力。6月份,全球客运量同比下降86.5%,国际航空业务量下降96.8%,反弹幅度低于预期。北美跌幅最大,达97.2%,亚太和欧洲分别下跌97.1%和96.7%。国际航协还进一步下调了对2020年全球客运量的预测,从4月份的同比下降46%降至同比下降55%。因此,国际航协再次调整了全球航空业的复苏时间表。据估计,航空客运量最快要到2024年才能恢复到疫情前的水平,比此前预计的晚了一年。

国际航协总干事junyak认为,4月份全球航空运输业触底反弹,反弹幅度低于预期。虽然一些国家和地区的国内航空市场已明显复苏,但占全球航空市场近2/3的国际市场大部分仍处于停滞状态。分析认为,全球航空业复苏乏力的主要原因是疫情造成需求不足,部分国家和地区疫情防控效果不佳。国际航空运输协会预测,2020年全球航空业将损失超过840亿美元,成为受疫情影响最严重的行业之一。据欧洲媒体近期报道,截至目前,已有23家航空公司破产。

为防止崩盘潮,许多国家通过政府直接注资、提供信贷、允许企业延期纳税、减轻税负、发放工资补贴等方式,对航空业提供援助。自3月份以来,欧洲各大航空公司已获得超过250亿欧元的政府支持。德国政府通过国内经济稳定基金向汉莎航空提供了60亿欧元的贷款援助;法国政府宣布了总额为150亿欧元的航空业整体救助计划;英国航空公司、易捷航空公司,瑞安航空等企业获得英国政府约15亿英镑的援助;荷兰、丹麦、瑞典等国帮助航空公司解决了流动性压力。

Junyak呼吁各国政府继续向航空公司提供救济政策,以防止航空业遭受永久性损害。(新华网布鲁塞尔7月30日电)人民日报(2020年7月31日第16版)(主编:李峰)。。

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